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De las siguientes que situación conduce a una disminución de la velocidad de perdida en términos de IAS |
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Al retraer los flaps con ángulo de ataque constante, el avión: |
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Al extender los flaps con ángulo de ataque constante, el avión: |
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La capa limite esta causada por: |
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En un avión normal y estable, el centro de gravedad esta situado: |
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Para compensar una guiñada negativa (guiñada adversa), el avión dispone de: |
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El factor de carga es: |
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Un avión desciende a una velocidad constante de 160 KIAS a un régimen de descenso de 1.000 Ft/minuto cual de las siguientes afirmaciones es verdadera: |
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Que capa limite tiene mayor variación de velocidad cerca de la superficie: |
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Un avión en vuelo recto nivelado con el mismo ángulo de ataque, en ISA y a dos alturas distintas experimentará: |
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El efecto suelo influye en la distancia de aterrizaje: |
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La presión estática actúa: |
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Al seleccionar flaps en vuelo recto y nivelado con IAS constante aumenta: |
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El alabeo es una rotación sobre el eje: |
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La rotación sobre el eje lateral es: |
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La fuerza de sustentación que actúa sobre una superficie aerodinámica: |
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La sustentación y la resistencia aerodinámica sobre un perfil se consideran vertical y paralela respectivamente: |
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Se define capa limite: |
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Para mantener un vuelo recto y nivelado a velocidad relativa constante, mientras se retraen los flaps, el ángulo de ataque deberá: |
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¿Qué objeto tiene el sistema de SLATS automáticos? |
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La resistencia aerodinámica al avance de un cuerpo colocado en una determinada corriente de aire depende: |
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¿Cuál es la medida de presión utilizada en aviación? |
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El ángulo de ataque, ángulo de incidencia aerodinámica, de una superficie aerodinámica es el ángulo comprendido entre: |
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El ángulo entre el eje longitudinal del avión y la dirección de la cuerda es: |
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones con respecto a la relación sustentación/resistencia en vuelo recto y nivelado es correcta? |
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Durante despegue, en el momento que la aeronave levanta las ruedas de suelo: |
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Durante un viraje la sustentación necesaria: |
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En el diagrama polar de todo el avión puede leerse: |
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¿Cuál de los siguientes dispositivos se emplean como avisadores de entrada en pérdida? |
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La resistencia aerodinámica se considera paralela a: |
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¿Qué es lo que sucede ante el efecto suelo? |
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Un flap simple aumenta el CL máximo cuando: |
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¿Qué fórmula o ecuación describe la relación: La fuerza F, la aceleración A y la masa M? |
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¿Qué factores determinan la distancia respecto al suelo recorrido por un avión al planear? |
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La sustentación de un avión de peso W en ascenso lineal constante manteniendo un ángulo de ascenso Gama es aproximadamente: |
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La sustentación se produce cuando: |
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Que ocurrirá con la densidad de un fluido si este se ve obligado a pasar por un tubo que tiene una sección menor: |
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Las unidades utilizadas en el Sistema Internacional para la medida de la densidad y la fuerza son respectivamente |
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Un avisador de perdida de paleta actúa cuando sobre él |
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La velocidad de mínimo descenso: |
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¿Que es lo mas determinante para la generación de resistencia inducida? |
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En un perfil con cierta comba y ángulo de ataque positivo, ¿en que lugar tendrá más velocidad el flujo de aire? |
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Dada la ecuación de los gases perfectos, ¿cómo afecta a la densidad (rho) de una corriente de aire un cambio en el área de un tubo por el que se le hace pasar, suponiendo condiciones estándar? |
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El ángulo de ataque de una superfície aerodinámica es el ángulo formado entre: |
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| Ver explicación |
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El ángulo de ataque de una sección alar bidimensional, es el ángulo entre: |
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El ángulo formado entre el flujo de aire (viento relativo) y la línea de la cuerda de un perfil
alar |
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El ángulo formado entre el eje longitudinal del avión y la cuerda es: |
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Con un incremento del ángulo de ataque, el punto de estancamiento (de remanso) se
moverá hacia (I)… y el punto de menor presión se moverá hacia (II)… Respectivamente (I)
y (II) son: |
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El término ángulo de ataque en un flujo de dos dimensiones se define como: |
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“Una línea que une el borde de ataque con el borde de fuga dividiendo en partes iguales el
perfil aerodinámico”. Esta definición es aplicable: |
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El ángulo de ataque de un perfil de un ala se define entre: |
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El ángulo de ataque inducido es el resultado de: |
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La atmósfera está compuesta por una serie de gases, que: |
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Esa proporción es del ….. % de nitrógeno, …..% de oxígeno y ….. % de otros gases, como los gases nobles: |
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Siendo 15ºC la temperatura a nivel del mar en la atmósfera ISA, a 10000 ft será de: |
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Siendo 1013,2 mb la presión a nivel del mar en la atmósfera ISA, a 5000 ft será de: |
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Indique lo correcto: |
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En el día de hoy, la presión en el campo de vuelo cuya elevación son 2040 ft es de 950 mb. Diga cuales son los valores de QNH y QNE: |
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¿Qué significa que un fluido como el aire sea compresible?: |
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Según la ecuación de los gases perfectos, a un volumen dado, si aumentamos la presión en un gas: |
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A la aplicación del teorema Bernoulli, por la cual un fluido, al atravesar un estrechamiento de corriente, aumenta su velocidad y disminuye su presión, se llama: |
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La pérdida es el momento en el cual: |
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En el anemómetro leemos la velocidad: |
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A una IAS constante, mientras ascendemos, las TAS: |
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Imagine un despegue en invierno y otro en verano, a igualdad de peso, la IAS a la que rotaremos al avión será: |
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Una capa límite laminar, frente a una turbulenta: |
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La velocidad de pérdida es muy importante, puesto que: |
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La pérdida se produce: |
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En cuanto a la resistencia inducida: |
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El torbellino de punta de plano: |
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En la maniobra de despegue, el uso de flaps: |
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Los spoilers: |
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El centro de presiones: |
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La velocidad de máxima fineza: |
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La línea que une el borde de ataque con el borde de salida de un perfil alar se llama: |
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Los flaps: |
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La indicación VFE se refiere a: |
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Cuales son las fuerzas que actuan sobre una aeronave de ala fija categoría SEP en vuelo? |
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Al hablar de potencia, lo haremos en términos de: |
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Como se comporta un avión con CG adelantado en relación a uno con CG atrasado? |
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Cuando hablamos de superficies primarias de control nos referimos a: |
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Si hablamos de TRIM TABS nos referimos a: |
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Con respecto al centro aerodinámico y el márgen estático |
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Ubicación de un flap sencillo: |
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Definición de BLADE ANGLE? |
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De los siguientes, que parámetros habría que subir o bajar para aumentar o reducir angulo ataque helice paso fijo?? |
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¿Para que se añade masa a determinadas superficie de control? |
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¿Por qué nunca se debe exceder la VNE? |
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¿Qué condiciones hace que varíe el ángulo de una hélice de paso Fijo? |
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¿Qué sucede si en vuelo variamos la sustentación o el peso? |
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¿Cuando es más notable el torque de la hélice? |
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¿Qué le sucede a la estabilidad longitudinal con el centro de gravedad adelantado? |
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¿Cómo varía el ángulo de ataque respecto al CLmax si extendemos los flaps? |
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La entrada en pérdida de una aeronave, entre otros factores depende de: |
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El análisis de la estabilidad del avión alrededor del eje transversal se llama: |
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Si un perfil tiene más curvatura: |
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¿Qué se entiende por estabilidad longitudinal? |
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