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Una situación de PIO no controlada por el piloto termina en una situación irreversible llamada: |
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Una situación de PIO no controlada por el piloto termina en una situación irreversible llamada: |
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¿Qué elemento del autogiro reduce la tendencia al PIO? |
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Que es la autorrotación? |
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Cuál es el área ó sector antirrotativa/o de un rotor? |
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Cuál sería la función del prelanzador de un autogiro? |
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Definición de "Cabeza de rotor" |
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Que es el "TRIM" |
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¿Si se para el motor del autogiro necesito poner en autorrotación el rotor? |
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¿En qué fases del vuelo el rotor del autogiro funciona en autorotación? |
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¿Cómo se llama al fenómeno que hace que el rotor del autogiro gire de forma continua sin ninguna ayuda mecánica? |
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¿Por qué están prohibidas las maniobras con G's negativos en los autogiros? |
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¿Por qué es importante mantener las vibraciones del rotor en un mínimo aceptable? |
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¿A qué velocidad entra un autogiro en pérdida? |
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¿A qué se le llama "tracking"? |
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¿Qué fuerza centrífuga soportan en vuelo las palas de un autogiro en su encastre? |
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¿Si tengo que cambiar algún tornillo del autogiro porque tengo que despegar forzosamente, qué tengo que tener en cuenta? |
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¿Como se llama el elemento de la cola que provee de estabilidad longitudinal al autogiro? |
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¿Cómo se llama la parte vertical de la estructura del autogiro? |
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¿Para qué sirve la chapa doblada que va unida al borde de fuga del timón de dirección? |
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¿Cual es el nombre de la pieza de la estructura sobre la cual suelen ir montados los asientos, rueda de morro y la cola? |
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¿Como se llama el elemento que absorbe el esfuerzo del aterrizaje? |
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¿Como se llama el elemento articulado del autogiro que une el rotor con el mástil? |
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El grado de dureza de los tornillos que se utilizan en en rotor suele ser: |
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¿El balancín es una pieza a la que se deba prestar atención en la revisión prevuelo? |
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¿El balancín del rotor tiene algún esfuerzo significativo? |
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¿Como se llama la pieza que une las dos palas, generalmente mediante placas? |
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¿Cómo se llama el tornillo en el que el rotor bascula? |
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¿Por qué los balancines suelen tener una ligera curvatura y no son planos? |
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¿Quien fue el inventor del autogiro? |
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¿A qué altura mínima legal puede volar un autogiro? |
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Indique qué tipo de los siguientes autogiros le parece más estable |
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Si en un rotor de mismo diámetro que otro el balancín es más largo, ¿tiene menos sustentación este último? |
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¿Qué efecto tiene en vuelo la acción en los pedales? |
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¿Qué debo hacer si empiezo a notar una oscilación creciente en el cabeceo del autogiro? |
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¿Qué define a un autogiro tractor? |
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¿Qué define a un autogiro empujador o "pusher"? |
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La diferencia de sustentación existente entre la pala que avanza y la que retrocede se llama: |
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La rotación de las palas durante el vuelo es efecto de: |
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La acción de flapeo de las palas del rotor compensa.... |
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La combinación en el rotor de fuerza centrífuga y sustentación crea: |
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La velocidad máxima horizontal de un autogiro y en general la de las aeronaves de ala rotativa se ve limitada principalmente por: |
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Durante el vuelo del autogiro, el área del rotor que genera más eficientemente sustentación es: |
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¿Qué factor es determinante en las RPM del rotor? |
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En la fase de aterrizaje la diferencia entre un rotor con mucha inercia y otro con poca inercia es: |
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¿Por qué es importante que los rotores de autogiro tengan cierta inercia en sus palas? |
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Durante el vuelo, el ángulo o paso de las palas del autogiro: |
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Una vibración circular en la palanca de mando puede ser debida a: |
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¿Qué quiere decir el número estampado en la cabeza de un tornillo? |
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Si asciendo de 0 a 5000 pies y noto que las vueltas del rotor se incrementan según asciendo: |
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Significado del término " must humping " |
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A qué se denomina con el término "BLADE SAILING"? |
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A que se denomina "senda de planeo" |
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Cuando se rueda con el autogiro es importante: |
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Indique cual de estas maniobras se considera peligrosa en un autogiro |
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¿Cuál de estos tipos de autogiro considera usted más estable? |
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¿Cual de estos enunciados es correcto en un autogiro? |
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El flapeo excesivo de las palas de un autogiro puede ser originado por: |
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La suciedad en las palas origina: |
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¿Cual de las siguientes acciones es la más apropiada cuando rodamos hacia la pista con el autogiro? |
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Justo después de la toma en el autogiro es prudente: |
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Si usted pudiese prelanzar a mano el rotor de su autogiro ¿qué precaución especial tendría? |
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Si en la carrera de despegue noto un movimiento errático y excesivo en la palanca: |
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Para realizar una correcta secuencia de despegue se debe: |
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¿Por qué aunque un autogiro no entra en pérdida, tengo que ser cauto con volar muy lento? |
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En el ascenso inicial después del despegue es importante: |
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Si estoy en aproximación final para aterrizar en una pista con viento de 25 kts cruzado |
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¿Es peligroso bajar el morro más de 25° en un autogiro? |
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El término "PIO" significa: |
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Si nos encontramos en una situación de PIO la acción a realizar es: |
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El principal factor que interviene en el sobreempuje es: |
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Siempre que se vuela por debajo de la curva de potencia o en segundo régimen hay que prestar atención a: |
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Cuanto más lento volamos en autogiro... |
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Volar por detrás de la curva de potencia significa: |
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Si la lana del autogiro está a la izquierda, para corregirla necesito: |
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Si desciendo verticalmente sin potencia debo cuidar no llegar a velocidad indicada 0 porque podría entrar en una situación llamada: |
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Cuando se rueda con el autogiro es importante: |
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¿Por qué existe una mínima velocidad de vuelo horizontal para cada autogiro, si realmente los autogiros no entran en perdida? |
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Indique cual de estas maniobras se considera peligrosa en un autogiro |
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Indique cual de las siguientes situaciones es seguro volar con mucha potencia y poca velocidad en un autogiro: |
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Indique cual de estos métodos es el menos correcto para el aprendizaje de vuelo de autogiro |
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Cuando la velocidad de crucero del autogiro aumenta, la resistencia del rotor: |
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Una descarga brusca del rotor en vuelo puede llevar a una situación de: |
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El control lateral y longitudinal del autogiro se consigue: |
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¿Podemos hacer vuelo estacionario en un autogiro? |
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¿Si volamos más lento que la velocidad mínima de vuelo horizontal de nuestro autogiro, manteniendo potencia máxima...? |
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Durante un despegue con viento cruzado en autogiro, la técnica correcta será: |
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¿Cual sería la secuencia correcta en un despegue estándar de autogiro? |
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¿Por qué los autogiros necesitan más potencia para volar a la misma velocidad que aeronaves de ala fija de peso parecido? |
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Si decide abortar un despegue en el que está a ras del suelo con morro arriba y potencia máxima, deberá: |
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La autorrotación del rotor es producida por… |
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Al incrementar el ángulo de ataque de un perfil simétrico, el centro de presiones… |
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La palanca de un autogiro de mando directo actúa sobre |
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¿El batimiento es...? |
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El batimiento de las palas se genera… |
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La aceleración de la pala de un rotor al batir hacia arriba se debe: |
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La conicidad del rotor… |
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¿Cómo afectará una reducción de factor de carga al rotor de un autogiro? |
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La pérdida de la pala que retrocede |
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Que tipo de maniobra es prohibitiva en autogiros |
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¿Cómo se produce el batimiento descontralado del rotor? |
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¿Cual es el error que puede generar el vuelco de un autogiro en el aterrizaje, ? |
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La carga de una pala es igual a: |
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La función cíclica de paso es: |
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En vuelo estacionario y comparado con el nivel del mar, la velocidad inducida del flujo: |
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El estabilizador horizontal... |
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Una de las principales limitaciones de los helicópteros es su máxima velocidad debido a: |
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Las palas del rotor principal: |
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Un centro de gravedad más adelantado de su límite indicado es muy peligroso: |
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Si estoy a 5 metros de altura ascendiendo y tengo que abortar el despegue: |
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La diferencia de sustentación compensada por la articulación de batimiento se denomina… |
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