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Indique cual de estas maniobras se considera peligrosa en un autogiro |
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Indique cual de estas maniobras es incorrecta en un autogiro |
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Si estoy despegando en una pista con obstáculos al final y no tengo claro si los supero: |
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¿Qué es la envergadura de un ala? |
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¿Qué es la cuerda media del ala? |
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¿Qué es el estrechamiento de un ala? |
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¿Que es el alargamiento de un ala? |
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¿Qué es la linea del 25% de la cuerda en un ala ? |
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¿Cuál de estas maniobras podría tener factor de carga n = 1 ? |
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¿Cuál podría ser una maniobra con un factor de carga n=2 ? |
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¿Cuál podría ser una maniobra con factor de carga n = 0 ? |
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¿Cuál podría ser una maniobra con un fractor de carga n = -1 ? |
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Un ULM de mando a los tres ejes es aquel que: |
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¿Qué es la superficie alar ? |
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¿Cual es el mando principal de la velocidad ? |
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¿Cuál es mando principal de la altura ? |
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Para virar ¿qué orden de ejecución de mandos consideras mejor? |
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Si abres los gases al máximo y bajas el morro lo suficiente para que el avión no ascienda. ¿ Que conseguirás ? |
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¿Que reglas usarías para realizar un viraje? |
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Tenemos un avión ULM biplaza con las siguientes características técnicas: peso en vacio 215 Kg, carga util de 285 Kg. el instructor pesa unos 140 Kg y el amigo que le acompaña otros 125 Kg y se disponen para un vuelo de tres horas y media de larga distancia, teniendo en cuenta que el consumo del motor es de 14 Litros Hora, ¿Es legal realizar dicho vuelo?. |
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El resbale: |
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El coeficiente de sustentación depende: |
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Que relacion hay entre entre un ángulo de ataque concreto y el coeficiente de sustentación que le corresponde. |
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¿Como se llaman las resistencias que originan las riostras del ala? |
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¿Cuales son los tres ejes sobre los cuales se mueve un avión? |
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¿Que es un spoiler? |
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El diedro positivo que normalmente existe en los U.L.M. trata de conseguir: |
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A la mayor medida de una aeronave, tomada perpendicularmente a la dirección de la marcha, se llama: |
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¿A que velocidad debe volar un avión para entrar en pérdida? |
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¿Que superficies móviles controlan los pedales en un U.L.M. de 3 ejes? |
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Cuando accionamos la palanca de mandos hacia atrás, actuamos sobre el timón de profundidad ¿en que posición colocamos dicho timón? |
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El movimiento del avión sobre el eje longitudinal se llama: |
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El movimiento del avión sobre el eje lateral o transversal se llama: |
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El movimiento del avión sobre el eje vertical se llama: |
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Un perfil aerodinámico es una superficie diseñada para producir: |
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Al actuar sobre el mando de alabeo se produce una diferencia de sustentación entre ambos planos, que provoca: |
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Si utilizamos flaps en nuestra aproximación para el aterrizaje, obtendremos: |
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¿Qué es un slat? |
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Se evitarán las aproximaciones con flaps cuando existan condiciones de viento: |
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¿Qué puede ocurrir si actuamos bruscamente sobre el mando de profundidad del avión durante la recuperación de una pérdida, al nivelar nuestra posición? |
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Como norma general no utilizaremos en el despegue posiciones de flap superiores a: |
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El compensador de profundidad es una superficie aerodinámica que está..: |
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Las superficies aerodinámicas destinadas a provocar el desplazamiento controlado del avión sobre los tres ejes de referencia, se denominan: |
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¿Qué consecuencia aerodinámica se obtiene al utilizar los flaps? |
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Para recuperar la pérdida en un viraje: |
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¿Cómo puedo detectar que estoy acercándome a la entrada en pérdida? |
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Si estoy aproximando a una pista corta y estoy más alto de lo normal, lo correcto sería: |
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La resistencia es la fuerza generada por un objeto paralelo al viento relativo. Para su estudio se divide en dos tipo, ¿Cuales son? |
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La resistencia inducida: |
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¿En que momento es mayor la resistencia inducida? |
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¿A que velocidad es menor la resistencia inducida? |
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El peso de la aeronave se contrarresta con una fuerza llamada: |
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Cuando el avión esta en vuelo recto y nivelado, la sustentación tiene la misma magnitud que la fuerza: |
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Durante un viraje la componente horizontal de la sustentación hace: |
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Durante un viraje la componente vertical de la sustentación es la fuerza que contrarresta a: |
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Para mantener la misma altura en un viraje, la sustentación deberá: |
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¿Que significado tiene un avión que tiene un coeficiente de planeo 1:7? |
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Una pérdida no representa graves problemas de recuperación, si el piloto dispone de: |
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Si un U.L.M. pesa 150 Kg. al despegue y dispone de una superficie alar de 15 m2, ¿Cual será su carga alar? |
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Un centro de gravedad más adelantado de su límite indicado es muy peligroso: |
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Relación entre velocidad y ángulo de ataque en un vuelo recto y nivelado |
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Que movimiento de los tres ejes del avión modifican el ángulo de ataque. |
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Una capa limite es : |
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La resistencia total es la suma de : |
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¿Cómo se llama el punto del avión por el que pasan los tres ejes de giro sobre los que se desplaza? |
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¿Cómo se llama el punto del perfil aerodinámico en el que se aplica la resultante de la sustentación? |
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¿Se puede entrar en pérdida con el morro horizontal? |
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